以前我国的汽车强迫报废规则是这样的，私家车高运用年限为15年，到了15年，不论你开了几公里，都要被强迫办理成都车辆报废！

显然这是很不合理的，由于有的车主开的少，有的车主开的多，这对于开的少的车主并不公平！


成都车辆报废新的规则：

第一，9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)运用15年。到达报废规范后请求继续运用的。

不需求审批，经检验合格后可延长运用年限，每年定期检验2次，超越20年的，从第21年起每年定期检验4次。

第二，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车运用10年。到达报废规范后请求继续运用的按现行规则程序办理，但可延长运用年限长不超越10年。

延缓报废运用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废运用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超越15年的，从第16年起每年定期检验4次。

第三，营运大客车的运用年限调整为10年，到达报废规范后请求继续运用的按现行规则程序办理。延缓报废运用不超越4年：延长运用期间每年定期检验4次。

需要留意的是，营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一概按营运车辆的规则年限(8年)报废。


成都车辆报废的影响：

国六规范曾经全国施行，经历过国五排放规范的车主应该知道，国三国四国五的车主日子马上就不好过了。

现行机动车年检规则是，非营运的全新机动车前6年是两年一检，第6至15年是一年一检，15年之后就是半年一检。

依照这个计算规范，一辆全新的私家车，连续3次即连续6年未年检就会被强迫报废。而关于超越15年的老旧车，连续3个检测周期(即1年半)未取得合格标志，就将被强迫报废。


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